Kurz erklärt
Als kommunales oder privates Busunternehmen erhalten Sie einen Zuschuss, wenn Sie einen umweltfreundlichen und barrierefreien Linienbus anschaffen. Wir fördern auch Bürgerbusse.
Gründen und Investieren | Umwelt- und Klimaschutz | Kommune und Infrastruktur
Nahverkehrsfinanzierung
Sie führen ein Busunternehmen und möchten einen Linienbus kaufen.
Oder Sie betreiben einen ehrenamtlichen Busverkehr und möchten einen Bürgerbus kaufen.
Sie möchten einen Zuschuss erhalten.
Ihr Vorhaben
Das können Sie finanzieren:
Elektrobusse, Hybridbusse oder andere schadstoffarme Busse
Barrierefreie Busse der Klasse I M2 oder M3 oder der Klasse A M2 oder M3 bzw. ab 06.07.2022 der Klassen M2 und M3 nach Art. 4 der VO (EU) 2018/858
Fahrzeuge der Klasse I M1 bzw. ab 06.07.2022 der Klasse M 1 nach Art. 4 der VO (EU) 2018/858 mit mindestens 6 und höchstens 8 Sitzplätzen (zuzüglich Fahrersitz)
Einsatz der Busse im Linienverkehr nach § 42 PBefGPersonenbeförderungsgesetz oder im Schülerverkehr gemäß § 43 S. 1 Nr. 2 PBefG oder im Linienbedarfsverkehr nach § 44 PBefG
Neufahrzeuge als Erst- oder Ersatzbeschaffung
Zusatz- und Sonderausstattung von Linienbussen
Weitere (technische) Anforderungen siehe Richtlinie
Ihre Voraussetzungen
Diese Bedingungen müssen Sie erfüllen:
Als Nahverkehrsunternehmen halten Sie die Liniengenehmigungen nach § 42 PBefG oder § 43 S. 1 Nr. 2 PBefG oder § 44 PBefG und betreiben die Linienverkehre selbst.
Oder Sie sind Auftragsunternehmer eines solchen Verkehrsunternehmens.
Oder Sie halten als Regieunternehmen die Liniengenehmigungen nach § 42 PBefG oder § 43 S. 1 Nr. 2 PBefG oder § 44 PBefG und beschaffen die Linienbusse. Sie führen den Linienverkehr aber nicht selbst durch.
Je nach Förderkategorie und beihilferechtlicher Grundlage müssen Sie weitere Voraussetzungen erfüllen. Die Details dazu finden Sie in der Richtlinie oder der Technische Richtlinie zur Busförderung 2022 bei den Downloads.
Unsere Leistungen
Das bieten wir Ihnen an:
Finanzierung: Zuschuss, bewilligt und ausbezahlt von der L‑Bank
Zuschusshöhe: Festbetrag abhängig von der Förderkategorie, der Größe des Busses und der Ausstattung
Die weiteren Details zu den Fördermöglichkeiten finden Sie in der Richtlinie Busförderung 2022 und der technischen Richtlinie. Beide Dateien können Sie im Downloadbereich herunterladen.
Ergänzende Darlehensförderung: Investitionsfinanzierung
Für den restlichen Finanzierungsbedarf können Sie unsere Förderdarlehen aus dem Programm Investitionsfinanzierung beantragen. Die Darlehen werden über die Hausbank ausgereicht.
Die L‑Bank informiert.
Häufige Fragen
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Busse der Kategorie 1 und 2
Wenn Sie einen Linienbus oder einen Bürgerbus der Kategorie 1 oder 2 beantragen, ist ausschließlich Art. 36 der Allgemeinen Gruppenfreistellungsverordnung (AGVO) zulässig.
Sie müssen zusätzlich die Anlage Beihilfefähige Investitionsmehrkosten für den Umweltschutz (9076-2) einreichen.
Busse der Kategorie 3 oder 4
Wenn Sie Busse in den Kategorien 3 oder 4 beantragen, haben Sie die Wahl zwischen verschiedenen beihilferechtlichen Begründungen:
- Bestehen eines öffentlichen Dienstleistungsauftrags nach VO (EG) Nummer 1370/2007 („ÖDA-Beihilfe“)
- Tatbestandlicher Ausschluss einer Beihilfe (Keine Beihilfe)
- Allgemeine De-minimis-Beihilfe
- DAWI-De-minimis-Beihilfe
- BKR-Bundesregelung Kleinbeihilfen 2022 (Genehmigtes Bundesprogramm)
Inhaber Liniengenehmigung mit Laufzeit >= Zweckbindungsfrist
Wenn Sie Inhaber einer Liniengenehmigung sind und die Liniengenehmigung noch über die gesamte Zweckbindungsfrist für das Fahrzeug läuft, empfehlen wir Ihnen das Bestehen eines öffentlichen Dienstleistungsauftrags als beihilferechtliche Begründung („ÖDA-Beihilfe“). Es reicht, wenn Sie uns hier die Liniengenehmigung einreichen. Die Liniengenehmigung kann den Vordruck 9076-3 „Erklärung des zuständigen Aufgabenträgers über das Vorliegen eines öffentlichen Dienstleistungsauftrags“ ersetzen.
Inhaber Liniengenehmigung mit Laufzeit < Zweckbindungsfrist
Wenn Sie Inhaber einer Liniengenehmigung sind, diese aber nicht über die gesamte Zweckbindungsfrist für das Fahrzeug läuft, empfehlen wir, De-minimis-Beihilfen. Möglich ist sowohl die Allgemeine De-minimis-Beihilfe oder die DAWI-Deminimis-Beihilfe.
Was für Sie besser ist, hängt davon ab, ob Ihr Unternehmen (in der Gruppe) in den letzten drei Jahren schon andere derartige Beihilfen bekommen hat und die zulässige Beihilfeobergrenze erreicht ist. Bei DAWI-De-minimis-Beihilfen ist die Obergrenze höher, aber Sie müssen sich nach Ablauf der Zweckbindungsfrist einen Nachweis zur Einhaltung der Zweckbindung vorlegen. Dies ist bei De-minimis-Beihilfen nicht notwendig.
Auftragsunternehmen
Wenn Sie als Auftragsunternehmer die Liniengenehmigung nicht selbst innehaben, kommt das Bestehen eines öffentlichen Dienstleistungsauftrags als beihilferechtliche Begründung („ÖDA-Beihilfe“) sowie die DAWi-De-minimis-Beihilfe für Sie nicht in Frage.
Wir empfehlen hier die Allgemeine-De-minimis-Beihilfe. Außer der De-minimis-Erklärung sind keine zusätzlichen beihilferechtlichen Unterlagen für den Antrag notwendig.
Falls Sie die zulässige Beihilfeobergrenze von 200.000 Euro erreicht haben oder erreichen werden, da Sie in den letzten drei Jahren schon andere Allgemeine De-minimis-Beihilfen bekommen haben, können Sie auf die BKR-Bundesregelung Kleinbeihilfen ausweichen oder auf den Tatbestandlichen Ausschluss einer Beihilfe. In beiden Fällen benötigen Sie aber eine anwaltliche Stellungnahme, dass Ihr Unternehmen die notwendigen Kriterien erfüllt.
Die L‑Bank kooperiert.
Unsere Partner
Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg
Die Fördermittel für die Busförderung und Bürgerbusförderung stammen aus Landesmitteln, die der Landtag Baden-Württemberg beschlossen hat. Die Mittel werden vom Ministerium für Verkehr verwaltet.
Weitere Förderprogramme